现场条件与目标
场站约 1.5 万平方米，夜间停车 80 至 120 标台，其中电动公交充电车位 24 个，出入口两个，与市政道路之间有 300 余米围挡。当地冬夏温差大，夏季日间地表温度高，冬季夜间照度低并有扬尘，围挡段缺少常亮照明。管理方要求三件事：夜间能辨人车、充电区提前发现温度异常、周界画面与调度室共用一套录像主机。
调度楼与周界之间隔着整个停车区，原有线沟在 2019 年道路翻新时改过两次，部分管口被压在混凝土下，可用段集中在东侧与南段。围挡外的路灯间距不均，夜间照度在 5 至 20 勒克斯之间变化，同一个点位在半夜与前半夜的可用画面差别明显，选型按最暗时段定。
点位构成
全站约 20 路，周界与停车区为主，充电区按桩位分组布测温点位，检修地沟只做辅助观察。
- 出入口与调度楼前：4 至 6 路 3MP 星光防水机型，覆盖闸口与人员通道
- 周界与围挡：8 至 12 路 8MP 星光定焦防水枪机，转角与长段用 10 倍电动变焦补盲区
- 停车列检区：6 至 10 路，画面覆盖车头编号与主通道
- 充电区：2 至 4 路双光谱测温热像机，朝向桩侧与车辆后部电池舱方向
- 检修地沟：1 至 2 路星光级微型同轴高清机型，支架独立于地沟盖板
线路与设备接法
室外线路利用原有电缆沟并加镀锌管保护，主干用光纤分到两个区域机柜，机柜内放 POE 交换机与 UPS，单条网线链路控制在 90 米内。热像机的 HDMI 输出就近接 1080P H.265 HDMI 网络编码器上联机柜，与网络机型共用同一时间基准。雷击多发段的每路加网络与电源二级防雷，冬季对护罩内结露做加热与密封处理，扬尘段按月清洁镜头与进气孔。
| 环节 | 做法 | 设备类别 |
|---|---|---|
| 周界成像 | 8MP 星光定焦防水枪机，有灯段与无灯段交替布置 | 网络摄像机 |
| 盲区补位 | 8MP 10 倍电动变焦覆盖转角与列检通道，白天定预置位 | 网络摄像机 |
| 温度监测 | 双光谱测温热像机，热像与可见光同画面输出 | 热成像摄像机 |
| 信号入网 | 1080P H.265 HDMI 编码器接机柜交换机，统一时间戳 | 视频编码器 |
| 现场检测 | 7 英寸测试仪查网络地址与 ONVIF，同时复测同轴段制式 | CCTV 测试仪 |
调试与验收
测温通道与黑体做对照读数，逐路记录偏差值，作为后续趋势比较的基准；充电区按桩位分组的画面在调度屏上并列显示。夜间在围挡外 30 米处做人员识别测试，调整补光与快门组合而不是单纯拉高增益。存储按 1080P 通道 2 至 4 Mbps、8MP 通道 8 至 12 Mbps 分档估算，20 路 30 天约需 5 至 9 TB，按主机盘位分两组。整机连续运行 48 小时后复查全部接头与机柜内设备温度。
周界段先把补光与快门的组合固定下来再做识别测试，同一档增益不跨昼夜使用，白天降低曝光避免车头编号过曝。列检区的判读标准是车头编号可读，调度员在值班室按编号查回放，因此点位命名与车位编号一致，新增车位时同步补命名。冬季前做一次护罩密封与加热件检查，把扬尘段的镜头清洁排进周检。
后续扩展
新增车位与充电桩时按现有分区就近上联机柜，预留四路与两路电源。备件配编码器两台、POE 交换机一台、同型号电源两件，冬季前的巡检把镜头清洁与密封检查列入固定项。同类场站可先提供样机与兼容清单，把点位数、线路长度与现有录像主机型号发给 info@vctcctv.com。
